川崎在中国的成功只是因为价格吗？
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忍者400暴击上市，Z1000强势归来，那个咄咄逼人的绿巨人川崎再一次成为行业的焦点，再一次站在最高处傲视群雄。
4.98万的忍者400像个屠夫，更是个标尺，直接定位了大贸入门车型的价格，也定位了国产大排量的价格。
川崎之所以能在中国取得成功，产品和价格无疑主要原因，但对于一个国外品牌来说，如何运作和执行更是关键。
不论是汽车还是摩托车，有太多的国外品牌因为自以为是的操作，失去了中国市场，而川崎则被称为最接地气的大贸品牌，这个接地气都表现在什么方面呢？我们通过一个经销商的案例就能了解。
不说全国，江浙沪买川崎多少都会知道东州摩托，东州在上海有家川崎旗舰店，在海宁有家店“杭州授权店”。
这次忍者节，上海有不少车友报名参加，450公里的路程，又是阵雨天气，还要经过安吉、临安的山路，其中还有几个新手，从降低自身风险来说，东州完全可以让车友自行前往，以避免承担不必要的法律风险，但是从对车友安全负责的角度出发，东州邀请了摩托公社骑行学院的安驾教官带队，将安驾贯穿于整个骑行之中。队伍来回900多公里，淋了几场雨，安全到家。
东州经常组织安驾培训活动，大多数都是免费的培训，杭州授权店位于长三角赛车场周边，有充足的场地可以使用。而且培训并不仅限于川崎车主，从这点上来说，真是不少车友的福利。
除了培训活动，东州经常会组织赛道组织试驾、赛道体验等活动，这些都是免费的；为了增加活动的参与度，还会增加一些家庭亲子环节。
而在服务方面，为了解决一些车主时间有限不便于到店保养的问题，东州组建了巡回服务游击队，定期到周边区域进行巡检，免上门服务费为车主服务。
东州的活动特别在意细节，记得去年东州做安驾培训，正好我路过去看了看，那次是请了日本教官的培训，杭州的周店长也是学员，东州老板周总在工作台负责登记，一样是要求周店长详细填写资料，检查护具。
东州老板周总
杭州授权店周店长
把工作做实、做细，即便只是卖摩托车，一样可以做出高标准来，这是东州的经营之道，也是川崎在中国成功的基础。
东州俱乐部车友参加忍者节活动掠影
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