零售10800起，中意合资FLY150踏板更适通勤代步
转自：小七 牛摩网“城市代步通勤，还得是小踏板”，相信但凡有一些玩车经验的摩友都认同这句话。目前国内小踏板市场主力是125及110cc、的几个日系合资品牌，但除此之外还有没有其它选择呢？排量更大点？外观没那么同质化的？答案是肯定的。说到踏板车，怎能不提到有“世界踏板之父”美誉的比亚乔呢！比亚乔在国内分为独立进口和中意合资（宗申比亚乔）两个身份，今天要说的就是由宗申比亚乔推出的新款 FLY 150，从该车的宣传主画面可以看出，这是一辆以城市通勤为主打的150级踏板车。以圆润线条为主的外观造型，优雅大气，有着浓郁的意式踏板风格，这是比亚乔系踏板独特的地方之一。前脸干净素雅，简洁利落，没有过多的装饰，第一眼看到可能会觉得比较平淡，没有特别抢眼的地方，但长时间看不会觉得乏味，属于经久耐看型。在灯具材质方面，比亚乔似乎有自己的坚持，包括FLY在内的其它多款车型，大多都是沿用卤素灯泡，造型上不如目前主流的LED材质抢眼，或许，比亚乔觉得传统的卤素灯泡与典雅复古的外观风格更贴合。仪表也一样，比亚乔依然坚持以传统的机械指针为主，看起来科技感比液晶屏弱一点，但仪表布局合理，分工明确，辨别效果俱佳，外形圆润，配以传统的机械指针，复古味十足。坚持归坚持，像USB充电接口这种现代社会必备的东西没有落下，还有中高端踏板车常备的双油门线。前储物盒式需要用车辆钥匙开启，便利性不如开口式，但私密性更好。左右两个储物空间是同等大小，单边可放下一瓶水和一双手套，空间相对比较充裕。纯平前踏板应该是小踏板的精髓之一，双脚活动空间充裕，实用性极好，座椅下方还有个行李挂钩，日常使用会更加方便。一体式后脚踏，载人时省去了弄脚踏的步骤，万一有倒车的情况，还能对车身有一定的支撑作用，以减少损伤。座椅填充厚实，前半段有些许凹陷，能提供一定的包裹性，舒适性很不错。座椅锁是独立开启，如果集成在电门锁上会更加方便，值得肯定的是钥匙内置芯片防盗功能，这是比亚乔高端踏板车才有的待遇。油箱容积为7.2L，超过大多数同级同类型车，续航得以进一步提升。在有了大油箱的前提下，座下空间还能放下一顶正常的四分之三盔，相对来说，空间表现很可观。粗壮的后扶手握感很棒，因为是硬塑材质，冬天不凉手。不过如果后期有加装尾箱的需求，就需要整个换掉后扶手，这也是同级别多数踏板车都需要考虑的问题。在常见的前碟后鼓刹的基础上，该车的前碟刹为双活塞卡钳加钢质油管，且可选配CBS联动系统。常见的前正立式后单置弹簧液压阻尼（可调节）减震，减震的调校很老道，这点会在后面细说。风火轮式铝合金轮毂，配上规格为120/70-12的真空胎，值得一提的是，该车的前后轮规格都为120/70-12（常见为前110/70-12），也就是说前后轮可以无损互换，无形中也为用户和商家提供了一定的便利性。为了让车辆提供更好的稳定性能，轮毂两侧出厂配有平衡块，这在汽车和中高端摩托车上很常见。后轮是双层挡泥板设计，能提供更好的档泥水效果。侧支架熄火开关，可杜绝因支架未收起时启动带来的安全隐患，懒得拧钥匙的话，还能临时当作熄火开关用。149cc的风冷单缸发动机，最大功率8.4kw/8000rpm，最大扭矩10.5N.m/7000rpm，采用超越离合器、轴瓦技术、一体式缸头等一流技术。该车的轴距为1340mm，最小离地间隙125mm，这两个数据要比同级绝大多数同类型车都大，整备质量只有123kg，这使得它拥有更充裕的骑乘空间和更从容的通过性能，但同时又有着小型踏板的灵活性，在这几者之间找到一个平衡点，不简单。起步时那一手大油门所带来的冲劲，和80km/h以后再给油的底气，是125级踏板车相对欠缺的。高达11.7:1的压缩比11，燃烧更充分，进排气顺更畅，整个发动的运行过程非常平顺，几乎感受不到顿挫感，高转速运行时发动机声音没有无力的嘶吼声，这台发动机的运行品质非常不错。出厂减震调校很厚道，小震动基本可以忽视，遇大震动时减震能较好的吸收冲击力还不易触底，跑起来给人的感觉很稳健，尤其是中高速的时候，除了减震的优异性能外，还有高强度的锰钢式车架的功劳。刹车给人的感觉很有信心，制动效果来得及时，手感较好，不像一般踏板车那般软绵绵的感觉，CBS在部分摩友看来或许会觉得有些鸡肋，但存在即合理，CBS在实际使用中还是有些功效的，当后刹力度达到设定界限是，后刹会带着前刹一起制动，再使用前刹就不需要太大的力。预判路况，提前刹车，前后配合制动，合理分配制动力度，才是上策，不是说有了更高阶的ABS就万无一失。小结：该车标准版的价格为10800元，很多合资125级甚至部分国产踏板都在这个价格区间，甚至还有更高的。新款 FLY 150既有小踏板的灵活性和便利性，又有150级的动力储备，减震调校老道，车身刚性较好，外观风格自成一派，综合来看，它不失为一辆性价比较高的高品质都市通勤踏板车。 产品车型图片仅供参考，相关具体车型及配置请以当地授权经销商店内实物为准。
前排 油老虎，老款比亚乔fly125 43块跑110公里伤不起，哈哈哈 满油能开200公里吗？
能否直上蓝牌？ 驱摩一族 发表于 2020-12-4 09:34
油老虎，老款比亚乔fly125 43块跑110公里伤不起，哈哈哈
现在用的马瑞利电喷系统，比国3时的化油器省油很多。欧州车设计就是皮实、耐用、车身重、宽胎、骑行平稳、震动小等优点。相对来说就要用油多点啦！
驱摩一族 发表于 2020-12-04 09:34
油老虎，老款比亚乔fly125 43块跑110公里伤不起，哈哈哈
这样啊。。GP125二十几块钱130公里 还会歪屁股吗？ 为什么，不改水冷？ 二轮中的纳智捷 不是在加油就是在加油路上 不是在加油就是在加油去路上，两年的运动健将4000卖了
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