13999元，入门仿赛新标杆 QJ赛150上市！
<section style="margin-bottom: 8px;"><span style="font-size: 16px;">近日，QJMOTOR正式发布了旗下赛系列的劲潮高极速战术街跑赛150，售价13999元。</span><o:p></o:p></section><p><section style="text-align: center;margin-bottom: 8px;"></section><section style="margin-bottom: 8px;"><span style="font-size: 16px;"></span></section><section style="margin-bottom: 8px;"><span style="font-size: 16px;">上至备受关注的公升级仿赛车型赛1000和市场人气居高不下的四缸赛600，进入3秒俱乐部的赛550，在中耐赛中跑赢6台NINJA400的赛450，下至多个版本的赛250，QJMOTOR赛系列在产品矩阵上一直都是国产仿赛车型的代表。作为赛系列家族的老幺，赛150身上也充满着众多惊喜。</span><o:p></o:p></section><section style="text-align: center;margin-bottom: 8px;"></section><section style="margin-bottom: 8px;"><span style="font-size: 16px;"></span></section><section style="margin-bottom: 8px;"><span style="font-size: 16px;">潮酷的颜值一直都是赛系列的杀手锏，赛150延续了赛系列的家族化外观，不管整体是配色、漆水质感、还是下置隐藏式排气等细节之处，在150级别都体现出了用心之处。配备全车的LED光源和LCD液晶仪表，时尚感和运动感兼具。</span><o:p></o:p></section><section style="text-align: center;margin-bottom: 8px;"></section><section style="margin-bottom: 8px;"><span style="font-size: 16px;"></span></section><section style="margin-bottom: 8px;"><span style="font-size: 16px;">在动力方面，赛150搭载了单缸水冷四气门发动机，最大功率12.5kw/9250rpm，最大扭矩13.5Nm/7250rpm，在同排量中名列前茅。此外，经过了斜置气缸体和内置平衡轴等一系列的优化，使其无论是发动机的震动抑制效果、还是传动的线性、油门响应速度，都有了更优异的表现，整体的动力性能表现出色。</span><o:p></o:p></section><section style="text-align: center;margin-bottom: 8px;"></section><section style="margin-bottom: 8px;"><span style="font-size: 16px;">更值得一提的是145kg的“轻量级”车重。由于仿赛车型的大包围设计，因此整体车重一般相较于其他车型都不占优势。即使是150cc排量，普遍的整备质量也基本都在150KG以上。145KG的轻量化车身，在仿赛车型上非常难得。</span><o:p></o:p></section><section style="text-align: center;margin-bottom: 8px;"></section><section style="margin-bottom: 8px;"><span style="font-size: 16px;"></span></section><section style="margin-bottom: 8px;"><span style="font-size: 16px;">更轻的车重带来了更好的操控灵活性，配合运动型倒置液压减震，正新半热熔真空胎，以及765mm的亲和座高，对新手来说非常友好。在驾控门槛降低的同时，带来了良好的舒适度。标配的前后双通道ABS系统，提供了极大的安全保障，这在同级别车型中实属难得。</span><o:p></o:p></section><section style="text-align: center;margin-bottom: 8px;"></section><section style="margin-bottom: 8px;"><span style="font-size: 16px;"></span></section><section style="text-align: center;margin-bottom: 8px;"></section><section style="margin-bottom: 8px;"><span style="font-size: 16px;letter-spacing: 0.034em;">虽</span><span style="font-size: 16px;letter-spacing: 0.034em;">然定位入门级产品，但赛</span><span style="font-size: 16px;letter-spacing: 0.034em;">1</span><span style="font-size: 16px;letter-spacing: 0.034em;">50</span><span style="font-size: 16px;letter-spacing: 0.034em;">依然配备了侧撑熄火、</span><span style="font-size: 16px;letter-spacing: 0.034em;">LCD</span><span style="font-size: 16px;letter-spacing: 0.034em;">液晶仪表盘、档位显示，以及</span><span style="font-size: 16px;letter-spacing: 0.034em;">USB</span><span style="font-size: 16px;letter-spacing: 0.034em;">充电口等智能化配置，诚意满满。</span><span style="font-size: 16px;"></span></section><section style="text-align: center;margin-bottom: 8px;"></section><section style="margin-bottom: 8px;"><span style="font-size: 16px;">综合来看，赛150继承了赛系列家族的血统，并在轻量化车身、动力性能、与舒适性之间找到了平衡点。13999元的亲民定价，对于预算有限的新手摩友来说吸引力巨大，有望成为入门级仿赛车型的最理想选择。</span><o:p></o:p></section><section style="text-align: center;margin-bottom: 8px;"><span style="font-size: 16px;letter-spacing: 0.034em;text-align: justify;"></span><span style="font-size: 16px;letter-spacing: 0.034em;text-align: justify;"></span></section><section style="margin-bottom: 8px;"><span style="font-size: 16px;">从大排量车型的疯狂卷配置、卷价格，再到进军小排量细分市场掀起新一轮的竞争，QJMOTOR今年将更多的精力下放到了针对新用户的入门级市场中，如鸿125的ABS+TCS、鸿150四气门大马力、赛150的轻量化和针对新手操控与安全性的配置等等。随着更多入门标杆级产品的出现，原本小排量就等于低端的公式将渐渐不再适用于新的市场。</span><o:p></o:p></section><section style="text-align: center;margin-bottom: 8px;"></section><section style="text-align: center;margin-bottom: 8px;"></section><section style="margin-bottom: 8px;"><span style="font-size: 16px;letter-spacing: 0.034em;">期待赛</span><span style="font-size: 16px;letter-spacing: 0.034em;">150</span><span style="font-size: 16px;letter-spacing: 0.034em;">的登场，在小排量仿赛细分市场能够掀起新一轮的竞争，期待更多厂商能</span><span style="font-size: 16px;letter-spacing: 0.034em;">够</span><span style="font-size: 16px;letter-spacing: 0.034em;">平衡排量与配置之间的关系，适应消费者新时期的个性化需求。</span><span style="letter-spacing: 0.034em;"></span></section><section style="text-align: center;margin-bottom: 8px;"></section><section class="mp_profile_iframe_wrp"><mp-common-profile class="js_uneditable custom_select_card mp_profile_iframe" data-pluginname="mpprofile" data-id="MzA4NzAzNDIxMw==" data-headimg="https://bbs.591moto.net/plugin.php?id=wcn_editor:wx_img&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/q0q99cWDw8ichBYdNIU6R6Tuj6r2xuvLRs9kNctQouliadjQM1evVaPvQkdv1Y8AALakMlWLuNYIHty8IbeHVFPA/0?wx_fmt=png" data-nickname="摩托财智" data-alias="motorcz" data-signature="热门摩托资讯，在线抽奖，积分兑换" data-from="0" data-is_biz_ban="0"></mp-common-profile></section><section style="margin-bottom: 0px;white-space: normal;outline: 0px;font-family: system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, Helvetica Neue, PingFang SC, Hiragino Sans GB, Microsoft YaHei UI, Microsoft YaHei, Arial, sans-serif;letter-spacing: 0.544px;background-color: rgb(255, 255, 255);line-height: normal;"><br/></section></p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_W6u" id="wcn_editor_css"/> 可以上懒C吗
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