冲破迷雾-——Kawasaki全新Versys1000试驾体验

骏崎行 · 发表于 2016-1-12 14:24:12

本帖最后由骏崎行于 2016-1-12 14:30 编辑

现如今，多用途全地形车种持续大热，各厂家均大力开发，市场竞争一片白热化。公升级别的多用途全地形车的竞争，更是刺刀见红之地。BMW R1200GS的大热、杜卡迪Multistrada 1200的惊艳登场、本田新款非洲双缸的呼之欲出，就连凯旋Tiger 1200、铃木DL1000，实力亦不容小觑。这里除了有科技争锋、马力较量，舒适度和亲和力更是致胜之道。

Kawasaki一向占据马力巅峰，H2R的横空出世，足以证明其引擎制造的深厚功力。Kawasaki全新Versys1000的引擎，移植于久经历练、集万千宠爱于一身的Z1000直四引擎。不过，相比Z1000，Versys1000调校为更低的压缩比，马力也由142匹调低至120匹。Versys1000的引擎调校，显然的好处是带来更好的燃油适应力和耐用度，也显示了厂家忠于全地形车的设计理念。笔者认为，一味追求150匹、160匹，是否模糊了全地形车的理念？Kawasaki有H2R的骄傲，在此问题上无需纠缠。

感谢上海骏崎行提供的全新16款Versys1000！一次将近600公里的试车，将途经国道、省道、山路及市区，对Versys1000将会有全面的直接体验。

轻推Versys1000的宽大车把，轻盈异常，完全不似一辆超过250公斤的公升级大车。坐高设定为适合亚洲人士的840MM，175CM身高的骑手便能双脚着地。试着用脚尖踮地退车，竟然异常轻松，令人亲和感倍生。视野良好，坐姿直立而放松。市区的低转速区行驶，完全没有笨重之感，转向轻盈，指向准确。全新设计仪表，除了带来可视性良好的模拟式转速表和LCD车速表，还增设了油量、里程表、时钟、双里程表、瞬时/平均油耗、外部气温表和经济行驶指标等，信息丰富而实用。

启动车辆进入行驶状态，尤其是市区行驶频繁变动档位，档位的柔顺令人称道。这是一种全新的离合体验：清晰的档位感和吸入式感受，撞击感柔顺而轻微，完全颠覆以往公升车那种哐当的入档感。换挡时，Versys1000的离合非常有意思，你轻轻的跳动档位杆，档位杆柔顺的滑动到某一位置时，档位被吸入……

Versys1000标配的源自Kawasaki赛车科技的辅助功能和滑动式离合器，在离合器中提供了辅助凸轮和滑动凸轮这两种凸轮，是一种过去没有的具有两种新功能的全新离合器。引擎转动时，辅助凸轮带来的支撑效果可以调节离合板的接合，由此可以减轻对离合器杆的操作力。此外急减速或者过度引擎制动时，滑动技能开始生效。滑动式凸轮减弱离合板的接合，避免反向转矩，减低了后轮的引擎牵引力和打滑概率。

Versys1000的引擎马力虽然已经调低，但是日常行车，动力模式设定在LOW就足够用。即使是LOW状态下KTRC的1、2档模式，大油门依然带来起头感。中低转速下，引擎平顺，加速线性，感觉细腻而绵密。一旦过了6000转，排气声浪激越难耐，令骑士有“情到深处自销魂”的快感！

即便是在75%动力输出LOW模式下，Versys1000的表现已经足够好。事实上，LOW模式下的马力和扭矩输出，和FULL模式相比，二者在常用转速区基本相差无多。FULL模式的全动力输出，需要象新疆或者内蒙那样的超级大直道来感受高转区的强大威力。Versys1000平顺但绝不平庸，它是一款既能照顾日常驾驶，又能催发肾上腺素的多用途机器。

公路巡航的舒适度，在这次的试驾中得到了深刻印证。将近600公里的长途行车后，笔者的疲劳程度依然不大，腰部、肩颈部、腿部、手臂亦没有不适。这得益于直立放松的骑姿调校、宽大的把手、往前设计的踏脚、长行程悬挂、宽大舒适的座椅等等……而一个小细节，就能证明Kawasaki设计功力。以120速度巡航，膝盖受油箱覆盖件的导流，完全不受风。用一个手掌贴着膝盖摊开对着前进方向，你会感受到强大的风阻。而将这些你不一定关注的细节拿捏好，又要将外观做出锐利、强悍的设计感，是需要沉淀和功力的。

将近100公里的山路测试，出现了阴雨和雾气，路面湿滑。除了惊喜Versys1000优异的弯道表现外，KTRC和ABS也给骑者带来强大的安全感。将动力输出设定为LOW，并将循迹系统设为3，用于对付湿滑路面。动力输出柔顺，整个行车过程中仅出现过一次轻微的后轮滑动。而Versys1000太肯入弯，以至于我要提醒你，无需采取特别强烈的重心移动和身体配合，谨防入弯过度。只需双腿轻夹油箱，轻轻推把，眼望出弯方向即可获得顺滑流畅的弯道体验。一旦出弯，油门一转便有轻快凌厉之感。Versys1000，柔顺但绝不柔弱。

为了提高长途旅行的便利性和负载能力，Versys1000原厂提供了众多选装件，旅行性能及便利度大幅提高。包括原厂边箱尾箱、发动机保护罩、雾灯、头盔锁、改装高风挡（遮阳）、把手护杠套件、舒适坐垫、尾箱靠背垫等等。

Versys1000的出世，带来的是与生俱来的旅行信念。它操控灵活、设计用心、动力强大。它既是理想主义者，又是实用主义者。它不高调，平顺但不平庸。它很内敛，柔顺绝不柔弱。能走街，能穿越。是全能伴侣，上得了厅堂，下得了厨房。相对欧系的各大豪门名媛，Versys1000亲民的零配件与售后服务价格，更是务实骑士们的快乐选择……