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近期，铃木宣布对旗下“探险大师”V-Strom1050系列车型进行了更新。 升级后的V-Strom1050系列依旧拥有两个版本，分别是基础版V-Strom1050和更具越野性能的V-Strom1050 DE版，而且全新的DE版将会取代上一代的XT版。这次更新主要还是体现在提升操控细节上，整体外观并没有太大变化。前脸部分还是延续ADV车型特色的“鸟嘴”造型，方方正正的大灯，强调了其经典的格调。
为了区分两个版本不同的驾驶场景定位，V-Strom1050基础版的座高为855mm，整备质量为242kg；V-Strom1050 DE版则带来两种不同的座高选择，除了同基础版一样的座高尺寸，还有880mm的高座规格，整备质量为252kg。DE版车架也调整为更适合越野冒险的高度设置，拥有更高的离地间隙，下方还增加了铝合金保护罩，视觉效果上也显得非常高大霸气。
将前轮尺寸换成90/90-21的规格，后轮则继续采用150/70-17的规格配置。悬挂部分，采用KYB倒置前叉和中置后减震，并具备压缩/回弹阻尼可调功能；制动部分则采用前径向对四活塞卡钳配310mm双碟，后单活塞卡钳配260mm单碟。
这次升级铃木也跟上时代步伐，两个版本都将老款的LCD仪表更换成5寸的TFT彩色液晶仪表，信息界面呈现更为丰富。其他的电控部分，也有明显升级，除了配有循迹控制系统、定速巡航、双向快排、动力模式之外，还有上下坡起步系统、斜坡控制系统、自动调整刹车力度的负重控制系统、可关闭的后轮ABS等。
整体的动力参数并未进行调整，依旧搭载1037cc的V型双缸水冷发动机。动力数据维持107匹的最大马力和100N.m的最大扭矩。
更具操控细节和越野性能的V-Strom1050系列，你们觉得如何？
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发表于 2022-9-9 17:24:30
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