F800GS ADV版本，在2017年经过针对欧四标准的升级之后，它的变化包括了新的排气、电子油门、驾驶模式选择、新的仪表盘。最明显的感觉是由于电子油门的加入，在操控上会有明显的区别。 对于要符合欧四排放标准，采用以电脑计算控制实际节气门开度的Ride By Wire电子油门系统是很关键的一步。该系统取消了传统的油门拉索，骑士的油门操作会以电子信号的形式传到电脑，再由电脑控制最终的节气门开度，以达成更加精确的供油。
ADV版本增加Enduro和Enduro Pro两个模式，它们主要针对越野行驶，Enduro模式适合采用非越野轮胎进行轻度越野的环境，针对松散的路面而把TC和ABS的介入时机延后；而Enduro Pro则适合采用越野轮胎，它会关闭后轮的ABS，你还可以手动关闭全部TC和ABS系统。
要骑着到处冒险的话F800GS ADV来得更实际。宽阔的车把，直立的坐姿非常亲民，同时操控起来非常灵活，包括在低速状态下的控车。 在F800GS ADV上，其原配的轮胎依然是更偏向于公路的米其林Anakee 3。这套轮胎拥有很好的抓地力以及包容度，虽然21寸的前轮上装着宽度只有90的轮胎，但在ABS的帮助下，紧急制动时依然给你十足信心。
接着送上F800GS ADVENTURE参数
2017 BMW F800GS
ADVENTURE |
| 引擎
| 四冲水冷并列双杠DOHC八气门
| 缸径冲程
| 82.0 mm x 75.6 mm
| 压缩比
| 12.0 : 1
|
| 总排气量
| 798 cc
| 最高马力
| 85hp@7500rpm
| 最大扭力
| 8.46kg-m@5750rpm
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| 车架形式
| 钢管车架
| 传动系统
| 湿式多片离合器、链条传动
| 燃油供应
| BMS-K引擎管理电子燃油喷注系统
| 后倾角
| 64度
|
| 前悬挂
| 45mm倒叉 230mm行程
| 后悬挂
| 单筒尾避震 210mm行程
| 前轮胎
| 90/90-R21 54V
| 后轮胎
| 150/70-R17 69V
| 前制动
| 300mm 刹车碟
| 后制动
| 265mm 刹车碟
|
| 长宽高
| 2305x925x1450mm
| 轴距
| 1578mm
| 座高
| 890 or 860mm
| 湿重
| 229kg
| 油箱容量
| 24升
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