甜美可口的棉花糖本田CB750 Cafe Racer

新车测评 · 发表于 2017-11-13 17:10:28

　　要打造一辆非常有型的手工车通常也需要很强大的想像力，你必须要有能力来看穿原厂车潜在的潜力，或者是像Bryan Moses一样，盯着一对生锈的排气管就能看出这辆Honda CB750的样子。
　　Bryan是位在纽约Geneseo的业余打造者，大部分的时间他都在自家车库里改造，但当这里也不够用的时候，他会带着他的计划跑去他亲戚经营的修理工厂进行改造。

　　“几年前我以美金50元的价格买下这辆CB750拆卖车，”他说“在我拆下我要的东西之后，我本来是打算把它报废，它真的是看起来非常噁心又破烂，但考量到车台与引擎都还保有它OK的外观，我实在不忍心把他们丢弃。”

　　虽然引擎与车台是可以用的状态，但他们并不是完美的，所以Bryan拆下这颗1974年式的引擎，并且利用836cc的套件将它升级，他同时也拆下了原本的进气盒换成高流量的喇叭型空滤，并且重新整理化油器来对应。
　　这具四缸引擎现在也搭配新的手工不锈钢排气管，Bryan重新设计了头段并且让它围绕在车台下方，并从左侧排出，“宁愿如此也不想让他从后方排出，” 他说“我觉得这样可以让整个镀铬排气管看起来紧密的凑在一起。”

　　Bryan的CB750非常的需要一组新避震，所以他决定干脆把他做大，他重新设计了后车台，并且连接新的摇臂、轮胎与一组取自Honda CBR600F4i跑车的单枪避震，在前端的部分，你会发现三角台、前叉、剎车与轮胎皆是取自另一辆 Honda—CBR900RR Fireblade。

　　1998 Honda CBR900RR Fireblade
　　全新的副车架现在与尾壳是合二为一的，运用一寸的铁管与16号钢材制成，带来效果是拥有非常小的屁股，并且把三合一的尾灯藏在其中，然后上端坐着非常薄的椅垫，“我承认这椅子绝对不舒服，”他说“但这可以带来更窄的身形与线条，同时也让后方看起来非常整齐干净。”

　　重新设计后的后端仅留下了小小的空间给原厂的机油箱，所以Bryan决定尝试一些大胆的做法，他打造了新的机油箱，但是把它做得又长又圆安置在车台的前端，然后把他弄成镀铬色让他融入后方的排气管头段，看起来真的很酷，一开始真以为他是很粗的排气管。

　　油箱仍然保持原厂但在外观上经过重新设计，里面也经过重新清理，本来的油箱在外观上有非常多的凹洞需要补救，包含原本Honda的logo下方也全是凹洞。
　　简单化这辆CB的车身也意味着必须简单化它的线组，所以Bryan重头到脚重新拉了整台车的线材，与其把他们全集中到一个地方，不如把他们全部藏在完全看不到的地方，唯一能够清楚被看见的就是电池的部分—轻量化的鋰电池被安装在摇臂的前端，由手工打造的支架支撑着。

　　头灯的部分则是由非常小的 LED 灯条来操作，安装在手工打造的号码牌风格板上，就在它的后方，Bryan改造了上三角台并且安装了Motogadget最小的仪表板在其中。
　　加上市售的分离把、握把、开关以及脚踏组结合再一起，他甚至也改装了侧住的长度来创造更低的车身视觉效果。

　　当然全黑的选择绝对会比全白来的安全，但这HONDA就是要吸引人注意，Bryan画下他脑海中依稀记得他叔叔的一辆HONDA CX500 Turbo，然后再他亲戚的工厂里把它拍下来，“在我还是小孩子的时候我就很爱这配色。”他说。
　　“你也许不能从照片里判断，但那烤漆与粉底处理的纯白色绝对可以被形容成‘棉花糖’一般，虽然我非常喜欢他的外观，但这烤漆要保持干净真的是非常头疼！”

　　（编辑：xuyongjie）

来源：网络转载

长颈鹿的脖子长 · 发表于 2017-11-16 08:54:31

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