了解了这些你才算入了摩托车的门

新车测评 · 发表于 2017-11-27 14:50:17

　　不说废话，直接进正题
　　标准型摩托车（街车） Standard
　　标准型摩托车兼有运动型摩托车和巡航摩托车优势，成为最佳结合体。它的坐姿既不像驾驶运动型机车前倾，也不是巡航型机车的后倾。标准型摩托车座椅类似于轻型摩托车座椅，位置较低、骑行舒适，这样也吸引新人和老手的青睐。标准型摩托车兼顾舒适度与视野度，成为通勤机车和城市骑行机车的理想选择。标准型机车一般没有，或者很少有整流罩和机体遮盖设计。

　　杜卡迪Monster 696

　　川崎Z1000

　　阿普利亚Shiver 750

　　本田CB1000R

　　凯旋Street Triple R
　　运动型摩托车 Sportbikes
　　摩托车在历史上吸引着寻求高速刺激的人群。这些想要把摩托车开的最快的人就会选择运动型摩托车。行业里最先进的车受到运动型摩托车品牌的影响，因其设计精良的速度、加速、制动和操控性能。与其他类型的摩托车相比，运动型摩托车因更多采用空气动力学原理而常见于比赛的赛道上。即使是那些从没参加过比赛的人，也可通过参加一场当地的摩托车比赛，来能体验刹车转弯时的刺激。运动车型拥有着行业里最快速的摩托车。这些最新、最安全的运动型赛车经常代表摩托车品牌最顶尖的研发、技术和工艺，成为摩托车顶级赛事里的常客。

宝马S1000RR

　　铃木GSX-R600

　　川崎ZX-10R

　　山叶YZF-R1

　　杜卡迪848 EVO
　　巡航型摩托车 Cruiser
　　巡航机车很长时间以来占据着北美摩托车销售的销量冠军位置。巡航机车车型丰富，更新换代及时，且有着舒适的驾驶位置设计。如今多数巡航机车源自于20世纪30年代和40年代的美国哈雷戴维森和印第安经典摩托车。双缸发动机通常是巡航机车动力系统的最佳选择，骑手们的驾驶姿势通常是半倾斜状、双脚前伸、双手在中间或较高的位置。这样的设计能够让巡航机车骑手们在非常放松的状态下骑行，这样也使得这种车也适用于长距离骑行。

　　哈雷戴维森Dyna系列

　　本田Shadow系列

　　印第安Chief系列

　　川崎Vulcan系列

　　凯旋Rocket III 系列

　　胜利Vegas系列
　　旅行摩托车 Touring
　　旅行摩托车的设计就是适合于高速公路，并且可以保持骑手相对舒适的状态。特点是发动机精良，并配置令人舒适和便捷。常配置较大的整流罩及防风罩以提供更好骑行保护，大容量油箱以确保长距离加油，以及为骑手和搭乘者设计的人性化大容量的储物箱。

　　宝马K1600GTL

　　本田Gold Wing

　　凯旋Cross Roads

　　哈雷戴维森Road Glide Ultra

　　山叶Star Stratoliner
　　越野型摩托车 Off-Road
　　越野型摩托车细分种类非常多，但它们有一个共同点——都是脱离光滑路面发挥出最佳性能的野兽。骑越野摩托车会让骑手们风尘仆仆，体验路面的崎岖坎坷，这对于普通机车的骑手们来说是难以体会的。丛林纵深、泥道跃进、岩石攀爬，不论什么道路状况毫无压力，似乎越野摩托车所要经过的艰难地形永无止境。越野型机车涵盖了低排气量机车和沙漠赛车的所有特点，并几乎全部配备减震器以及超大摩擦力轮胎，能够让你想去哪去哪。

　　Husqvarna TE 449

来源：网络转载