作一名合格的骑士有很多要素，包含技术、装备、意识等等。 摩托车也有很多不同的骑法，其中有一个点是各种骑士都认可必须关注的类别--- 轮胎，包含材质、型号、胎压、胎温等。 如果你关注摩托车比赛，听到最多的是“软胎、硬胎、中性胎和轮胎保护”；如果你观察试驾老师，他们拿到新车第一件事-是蹲下看轮胎；摩托车的车架、引擎、制动、减震等等每个部件都很重要，但如果只能挑选一个最重要的，可能真的是轮胎； 关键知识点
轮胎的知识非常深，我们本次只讨论普通摩友的胎压问题，下面是几个摩友必备的关键知识点 胎压计量标准及换算 PSI英文全名为：Pounds per square inch P-pound，S-square，I-inch “psi”在国际应用较多，而国内更广泛的使用“bar”：一公斤压力作用再一个平方厘米 换算方式：1psi = 6.895kpa=0.06895bar 举例：34 psi*0.06895=2.3443 bar 基础胎压
胎压根据车型、轮胎、使用有不同需求。对于绝大多数普通摩友来说，查看你的车身的标识就行，按照厂商标准达到冷胎的胎压数值即可（或网络查找自己车型的厂家胎压数据或查看车主手册），我们称之为“基础胎压”。 备注：注意是冷胎胎压，在骑行热胎后，根据基础胎压还有升温问题，会出现加压热胎让胎压下降等比较复杂的情况，今天先不讨论... 胎压低的优劣
基础胎压低则抓地力更高，但副作用会出现转向不足，热胎上升压力过大，轮胎耗损最快。
胎压高的优劣
基础胎压越高则转向灵敏度越好，但副作用会出现抓地力随胎压升高而逐步减少。 接地面积小，抓地力不足容易打滑； 轮胎形变弱，对于坑洼比较敏感，车身跳动； 轮胎升温后，胎内气体膨胀，有几率爆胎；
如何保障胎压在合理范围
现在大多数汽车都有胎压监测和报警功能 只要随车带着气泵即可 基本上这也是很多四轮车主的标配 随着科技变化 已经有很多摩托车专用的胎压监测设备 同时还能观测胎温 （胎内气温，非轮胎表面温度） 这种胎温、胎压监测基本是技术类摩友必备 想要练车？想做技术动作？ 没有合适的胎温胎压那只是找摔... 定期检查你的胎压 这也是普通摩友应该有的意识 包含检查轮胎磨损、刹车片、链条等 养成这些习惯 和戴头盔骑行相同 你就是个合格的骑士了
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狗仔卡
发表于 2019-5-31 12:49:15
组图打开中，请稍候......
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2019-5-31 14:30:12
