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5月我国摩托车产销环比有所下降，同比继续保持增长；内销与去年同期相比略有下降，出口拉动明显，总体增长趋势不变。 01 产销情况 5月，全行业完成摩托车产销168.93万辆和167.21万辆，产销量环比下降12.09%和11.35%，同比增长12.62%和13.22%。
其中，二轮摩托车产销146.31万辆和144.8万辆，产销量环比下降13.9%和12.88%，同比增长13.41%和14.4%。
三轮摩托车产销22.62万辆和22.41万辆，环比增长1.72%和0.04%，同比增长7.75%和6.15%。
燃油摩托车产销137.74万辆和136.25万辆，环比下降8.25%和7.99%，同比增长20.7%和20.54%；
电动摩托车产销31.2万辆和30.96万辆，环比下降25.8%和23.62%，同比下降13.07%和10.64%。 分析1：除三轮摩托微弱环比增长外，其他5月份车型环比集体下降，说明5月行情走势不如4月！ 1-5月，全行业完成摩托车产销824.92万辆和825.67万辆，同比增长37.23%和35.97%。其中，二轮摩托车产销724.24万辆和725.18万辆，同比增长38.12%和36.82%；三轮摩托车产销100.68万辆和100.49万辆，同比增长31.18%和30.14%。
分析2：1-5月，2021年同比2020年集体增长，这一点在意料之中，因为2020年上半年正是全球疫情最为严重的时候。
从车型类别来看——
5月，三大车型中，跨骑车产销75.92万辆和74.72万辆，产销量环比下降9.11%和9.24%，同比增长34.81%和14.4%；踏板车产销50.42万辆和50.64万辆，产销量环比下降22.4%和19.45%，同比下降10.5%和5.23%；弯梁车产销19.78万辆和19.24万辆，产销量环比下降7.75%和8.48%，同比增长20.81%和20.38%。
1-5月，跨骑车产销368.69万辆和367.2万辆，同比增长49.07%和46.95%；踏板车产销256.46万辆和258.72万辆，同比增长23.34%和23.24%；弯梁车产销98.89万辆和99.06万辆，同比增长43.1%和41.1%。
分析3：整体2021大环境好于2020年情况之下，踏板车品类居然出现单月同比2020年下降的情况，说明踏板车5月遇冷严重。 从各车型销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、踏板和弯梁三类车型占比分别为50.63%、35.68%和13.67%。
从车型排量来看——
1-5月，50系列产销35.23万辆和34.4万辆，同比增长54.59%和47.63%；110系列产销86.66万辆和85.38万辆，同比增长26.58%和22.83%；125系列产销230.29万辆和235.22万辆，同比增长52.1%和51.74%；150系列产销147.18万辆和147.59万辆，同比增长49.37%和47.73%；250系列产销52.53辆和53.48万辆，同比增长47.72%和46.32%。 1-5月，燃油摩托车产销664.03万辆和668.15万辆，同比增长43.08%和41.74%；电动摩托车产销160.89万辆和157.52万辆，同比增长17.43%和15.96%。 燃油摩托车销量TOP10—— 1-5月，燃油摩托车销售前十名企业（集团）为大长江（豪爵）、隆鑫、力帆、宗申、洛阳北方、银翔、五羊-本田、新大洲本田、广州大运和广东大冶分别销售91.53万辆、55.32万辆、39.92万辆、39.45万辆、34.6万辆、33.5万、32.95万辆、31.81万辆、21.75万辆和17.81万辆。
电动摩托车销量TOP10—— 1-5月，电动摩托车销售前十名企业（集团）为雅迪科技集团、浙江绿源、江苏新日、东莞台铃、宗申集团、金翌、济南大隆、江苏淮海、山东巴士和东方凌云，分别销售37.46万辆、26.42万辆、23.86万辆、15.89万辆、15.83万辆、12.93万、4.41万辆、4.24万辆、4.2万辆和2.13万辆。
分析4：TOP10电动摩托销量品牌里，宗申集团位列TOP5，有点意外。作为摩托车品牌里比较早涉足电动事业的品牌之一，宗申集团旗下产业链布局完整，未来可期！
02 出口情况 5月，我国摩托车海外市场需求旺盛，出口量虽然环比出现小幅下降，同比依然保持较高的增长幅度，连续5个月大幅增长，累计出口量接近历史最好水平。 5月，摩托车整车出口量74.19万辆，环比下降5.57%，同比增长57.61%；出口金额4.55亿美元，环比下降5.92%，同比增长65.79%。
其中，二轮摩托车出口70.69万辆，环比下降4.71%，同比增长60.54%；三轮摩托车出口3.49万辆，环比下降20.07%，同比增长15.06%。
1-5月，摩托车生产企业产品出口总额27.92亿美元，同比增长78.8%。整车出口量364.79万辆，同比增长62.99%；出口金额22.39亿美元，同比增长73.34%。
摩托车发动机出口57.15万台，同比增长20.95%；出口金额0.89亿美元，同比增长17.44%。
沙滩车出口17.39万辆，同比增长167.93%，出口金额3.12亿美元，同比增长173.29%。
摩托车零部件出口金额1.52亿美元，同比增长90.5%。 1-5月，出口量位居前五位的系列品种为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，分别出口123.7万辆、91.79万辆、57.44万辆、32.71万辆和20.7万辆，同比分别增长64.78%、73.47%、 42.24%、72.68%和55.46%。1-5月，上述五大系列品种共出口326.34万辆，占二轮摩托车出口总量的94.82%。三轮摩托车出口20.62万辆，同比增长51.39%。 分析5：国内摩托车个性化需求明显增长不假，但放眼全球，中国的摩托车出口产品依然是小排量走俏，键盘侠们不要再吐槽企业们万年125了，销量说明问题。 1-5月，摩托车出口量排名前十位的企业依次为：隆鑫、大长江、宗申、银翔、力帆、大冶、新大洲本田、广州豪进、航天巴山、大运，上述十家企业共出口224.16万辆，占摩托车出口总量的61.45%。
03 经济效益 据对全国92家摩托车生产企业月度经济指标快报统计，1-4月，摩托车生产企业工业总产值、工业销售产值及营业收入、利润总额与去年同期相比均有所上涨。 工业总产值、工业销售产值继续呈两位数上涨。1-4月，摩托车生产企业完成工业总产值410.33亿元，同比提高52.49 %；完成工业销售产值409.26亿元，同比提高48.77 %；完成工业增加值61.51亿元，同比提高31.06 %。 营业收入、利润总额有所增长。1-4月，摩托车生产企业实现营业收入451.43亿元，同比提高47.65%；实现利润总额14.98亿元，同比提高46.53%，实现利税总额21.99亿元，同比提高23.63%。 1-4月，摩托车生产企业营业成本385.53亿元，同比增长50.57%；税金及附加2.98亿元，同比增长30.86 %；销售费用17.35亿元，同比增长50.07%；管理费用17.81亿元，同比增长2.42%；研发费用11.47亿元，同比增长36.41%；财务费用1.41亿元，同比下降22.28 %。四项费用合计48.04亿元，同比增长22.62%。
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狗仔卡
发表于 2021-6-14 18:04:37
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