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万众期待的大热门车型，本田CB400X终于到货了，笔者第一时间赶到经销商处，想要目睹一下这台“真香”车型到底怎么样！一起来看看吧！
自从本田CB400X确认引进国内之后，关于它的消息一直处于万众瞩目的状态，40,700/46,500元的价格一经公布，网友大呼真香！高高在上的“小翅膀”也开始走亲民路线，全国各地的订单像雪花一样扑面而来，经过漫长的等待各地经销商开始陆续到货，作为湖北省会的武汉，五羊本田和新大洲本田这两天也开始交付首批车型。 外观部分
本田CB400X作为CB500X的姊妹车型，外观上外行人很难分辨这两台车的不同之处，这个非常中庸的外观大家已经非常熟悉，不惊艳也不丑的设计能够满足绝大部分人的审美标准。
关于外观上最大争议莫过于，国内CKD的本田CB400X大灯略有缩水，并不是采用国外最新款的设计。实际上看实车，这个大灯的质感还是相当不错的，同样是LED灯源只不过看上去没有最新款那么有科技感。
细节部分
CB400X的车头和本田CB500X基本相同，除了大灯的造型略有出入之外。
风挡的位置是固定的，而且风挡的面积并不算大，想要更好的挡风效果，可以通过后期加装的形式实现，
颇具争议的大灯，被广大车友称之为“减配”，实际上全LED的灯源加上还不错的质感，实车上的效果要比预期的好很多。
第一视角下的驾驶位还算干净利落，车把的横向宽度并不算大，高度和角度对于我来说很合适，比较舒适自然。
全LED的液晶仪表，延续了家族化的设计，虽然功能上并没有非常丰富，但是应付日常使用足以，挡显、时速表、转速表这个三个关键数据比较显眼。
手把的开关按键比较简单，基本上和本田更小排量车型上的布局保持一致，值得一提的是功能图标是有背光显示的。
本田CB400X最大的不足之处就是这根正立式前叉， 肉眼可见的前减行程确实有点短了，即便是官方没有公布具体的行程数据。
前刹车为单盘的形式，刹车盘尺寸不小，配备了Nissin的双活塞卡钳和ABS防抱死系统。
后减震隐藏的比较深无法看到全貌，但是能够看到底部的多连杆结构，这种设计的好处就是舒适性高。
前后脚踏均为铝合金的材质，不过本田并没有选择磨砂面，而是采用了亮面的设计。
尾灯和转向灯也都是LED的形式，虽然样式非常简单，但起码在灯光上本田并没有吝啬。
摩旅版原厂配备了三箱和护杠，代价就是要多花几千块钱，好在质感相当不错。
CB400X的定位并非硬派ADV，所配备的短粗排气比较运动，排气位置也还算比较高。
发动机排气前段是镀铬的设计看上去很亮，排气管的中段位置比较低，需要注意一下通过性的问题。
发动机是整台车的精髓所在，399cc直列双缸水冷发动机，最大功率33kw/9000rpm，最大扭矩37Nm/7500rpm，数据方面其实和本田CB500X（37Kw/45Nm）并没有相差太多。 槽点须知
原厂并没有配备USB充电接口或者点烟器，而是预留了后期改装的孔位，不管是对于一台公路旅行车或者拉力车而言，这个刚需配置对于国内车友来说都是不可或缺的，然而本田并没有给到。
减震行程短是硬伤，特别是前减震的调教偏舒适性取向，加上原本就比较短的行程，导致前减震在过坑洼路面或者减速带时，需要注意控制速度，否则有触底的风险，156mm的离地间隙，想要跑烂路的车友需要多多留意一下。 优点须知
本田CB400X的优点其实不用多说，除了品牌、品质、保值率和做工之外，807mm的座高还算比较亲民，笔者173cm双脚前脚掌轻松着地，虽然整备重量有195kg，但是得益于出色的重心控制，无论是骑起来还是推起来都比较轻盈。
Honda Wing新大洲本田旗舰店 试驾车已经到店
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狗仔卡
发表于 2021-6-15 10:18:57
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发表于 2021-6-15 22:07:12
