春风转型如此坚决，多款电动车型亮相米兰

明帆浆糊 · 发表于 2022-11-9 22:11:32

米兰当地时间2022年11月8日，春风动力携多款重磅产品亮相EICMA 2022（米兰展），全面展示了CFMOTO MOTO3厂队赛车，概念车NK-C22、800MT Sport R、CFORCE X，行业内首个智能化平台春风犀灵（国际命名：CFMOTO Ride）以及多款海外新品；子品牌ZEEHO极核第二款概念车Magnet重磅亮相，凭借前卫外观和顶级性能，成为当之无愧的全场焦点。

米兰展作为全球最具影响力的两轮摩托车展，向来是各厂商“必争之地”。此次展会，春风动力大秀“肌肉”，旗下两轮与四轮，燃油与电动，概念与量产，专注运动玩乐的CFMOTO品牌与主打高端出行的ZEEHO子品牌各领风骚，品牌定位精准，品线思路清晰，尽显国际大厂风范，是春风动力继9月国内秋季战略发布会后又一次实力的全面展示，国际化进程更进一步，电动化与智能化转型全面加速。

纯电新物种！ZEEHO极核概念车Magnet Concept米兰首秀

ZEEHO极核旗下全系车型亮相2022米兰摩展，并公布了后续的产品规划信息，以High-Tech、High-Quality、High-Cool三个分别代表高科技、高质量、潮酷出行的方向为主，到2025年，ZEEHO极核将向市场推出超过10款产品，以引领出行和通勤趋势。同时，ZEEHO第二款概念车Magnet Concept也闪耀亮相，迎来全球首秀。

米兰展现场，ZEEHO极核Magnet Concept的首次线下登场，毫无意外，引发行业瞩目。Magnet是一款踏板摩托，但是区别于传统车型，它拥有更为独特且前卫的外观设计，无论是流畅的整车造型，还是极具功能性的构件细节，都将空气动力学应用到极致。

电池依旧是Magnet Concept的核心，全套可更换锂电池完全裸露，十分的未来感，极具个性化。以及经过全新设计极具辨识度的大灯，能与驾驶员完全连接的互交仪表盘……不难看出，Magnet Concept是一款融合顶级性能、高科技和独特设计的视觉产品。

动力方面，根据官方所公布的信息，Magnet最高时速超过150Km/h，0~50m/h加速度小于2.5s，NEDC续航里程为200公里。此外，它还支持语音和触摸控制，并能与ZEEHO APP连接；整车前后配备高清摄像头辅助骑行。不得不说这是一个值得去期待的未来电动两轮出行工具。

随着全球电动化的不断推动，ZEEHO极核一直致力于电动两轮产品的深耕和进阶，自AE系列到现在的Magnet Concept，也能看出ZEEHO品牌的纯电动决心，其中，从Magnet Concept的亮相来看，它将成为ZEEHO极核对未来纯电动车型的发展规划以及方向，为电动出行创造更多可能。

MOTO3厂队赛车惊喜亮相

刚刚参加完MOTO3收官之战的CFMOTO MOTO3厂队43号赛车也在现场惊喜亮相，2023赛季车队成员Xavier Artigas和Joel Kelso也空降现场，揭幕概念新车，并与现场的车迷热情互动。2022赛季春风首次参赛便登上领奖台，积累了非常宝贵的经验，期待CFMOTO Racing明年更加精彩的表现，最终能将赛事积累的技术运用至民用产品，为车友们带来更强性能更具运动乐趣的产品。

重磅概念车型引爆全场

NK-C22：机械艺术，再次C位出道

NK-C22来到米兰，以超高颜值和超强性能再次引爆全场：它是一款基于春风动力800CC发动机平台的全新概念车型，前灯如箭头蓄势待发，水箱护罩被设计成动感的小风翼，全身大量锻造碳纤维覆盖，富有肌肉感的油箱，后方弓形的车身，紧凑的比例时刻保持战斗姿态，邀请性能玩家前来驾驭。NK-C22不仅外形具有强烈设计感，动力更是它吸引力的核心。不论是油门拧动的马力喷涌，还是流畅的运动性和灵活的操控性，都能给驾驶者带来独一无二的驾控激情。据悉，NK-C22已非常接近量产状态，23年将在海外正式上市，依照惯例推测，量产车极有可能在第一或第二季度国内上市，国内的大排爱好者值得期待。

800MT Sport R：玩点新东西

有没有想过，一辆ADV进入赛道的场景？800MT Sport R是CFMOTO的最新尝试，适合那些喜欢不断扩展自己的边界和着迷于运动驾驶的人。以800MT运动版为设计基础，从SPORT到SPORT R，从轻松操控到更加极致的性能，这款概念车拥有出色的运动型轮胎，顶级悬挂系统和制动系统，并且采用了空气动力学的外观设计，贴花配色灵感来源于CFMOTO MOTO3厂队赛车，看起来极富个性。当然，这款“概念车”可能并不会量产，对于未来车型的无限探索和尝试或许是才这款车诞生的真正意义。

智能平台+CFMOTO电动两轮产品海外首次发布

在国内秋季战略发布会上首发的行业内首个智能平台“春风犀灵”（国际命名：CFMOTO Ride）和CFMOTO首款纯电跨骑MINI车PAPIO NOVA也迎来了海外首次亮相。搭载犀灵平台的NOVA凭借机甲风的颜值、精致小巧的机身，引发在场观众的热情围观。燃油摩托车的乐趣早已深入人心，纯电机车会带来怎样的惊喜？PAPIO NOVA或许会为国际车友开启玩乐新选项。NOVA已于今年10月底在国内上市，23年将会在海外正式上市。

此次米兰展，春风动力展示了旗下CFMOTO&ZEEHO几乎所有在售和即将发售的车型，更是一口气推出多款“概念车”，在国际舞台上充分展示中国顶级品牌应有的实力。有根据地市场中国的优异表现为基础，春风似乎雄心勃勃，国际化进程进一步加快。众所周知，春风海外市场一向以四轮产品为主，但高端产品700 CL-X和800MT发布后，凭借出色的产品力在国际市场获得广泛赞誉，从去年开始，两轮产品（CFMOTO&ZEEHO）出海正在成为春风动力新的发力点与增长点。

而从燃油和电动产品布局来看，ZEEHO和CFMOTO电动新品不断推出表明了春风电动化的坚定决心，同时CFMOTO仍在不断努力发展燃油车，打磨更具竞争力的产品。双赛道并驾齐驱，最终实现在电动和智能化赛道的弯道超车，为全球用户带来更高层次的联接的乐趣（CONNECTED FUN）。