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为对个人玩家更具参考性，我选择的采访对象是首次参加环塔拉力赛的非职业的摩托车手，来自云南的弥勒宏峰车队的刘宏。刘宏，60年代末生人，本届环塔年龄最大的摩托车手，来环塔，只为圆个人梦想。
刘宏从90年代中期开始玩越野摩托车，非常热爱这项运动，参加过越野摩托车的全国的锦标赛、邀请赛、地方赛等各种大大小小的比赛，至今将近30年。相对于其他赛事来说，它距离长、要求高、门槛高、花费时间精力也相对高。但50岁那年，玩了二十多年越野摩托车的刘宏，终究还是没有抵抗住环塔的魅力，到底是想站到国内规格最高的越野赛道上体验一把的。不过因为赛事停办的原因，刘宏今年才实现了跑环塔的心愿。
宏峰车队的赛车是022号和023号
宏峰车队的领队兼教练是十余年前便征战过达喀尔的摩托车手苏文敏但在刘宏看来，骑摩托车跑环塔最重要的是是不是真的喜欢这项运动，愿不愿意在残酷的赛道上感受环塔的魅力。因为真的很苦，很累，很折磨人，甚至令人崩溃，偶尔可能还会有点绝望之感。弥勒宏峰车队共2车组参赛，2位后勤保障人员（其中一位得是机械维修师），2台保障车，参赛时间按15天计。 老规矩，先说到底多少钱：弥勒宏峰车队2车组参赛共花费人民币约22.46万，平均到1个车组为11.23万。 ①：刘宏和队友为跑环塔特意购置了拉力车，买车带改装成为符合赛事要求的车辆，一共花费了约20万。“这还只是普通的拉力车，如果要买厂队版的，但一台车就要三十七八万。”【如果算进去的话，差不多也就是20万可以骑摩托车跑一次环塔。】而张雪已经用事实证明了：只卖大几万的凯越，即使是在达喀尔赛场上也是可以顺利完赛的。（当然，参加达喀尔的凯越肯定是经过改装了的。）
009号，张雪的赛车③：即使未计算②，但仍有不少项目的费用并非是完全消耗掉，但在参赛时，却必须要有这些费用的支撑。④：由于部分费用其实无法具体量化，所以总体来说这个费用仍是估算而来。作为国际性赛事，参加环塔除了要有普通的摩托车驾照外，还要有中汽摩联颁发的摩托拉力B级（含）以上的有效比赛执照。
“之前参加的比赛没有执照要求。为此，我们参加了中汽联为期4天的A级比赛执照培训班，培训费1.58万元/1人。学习了摩托车的沙漠驾驶，使用GPS、ENB设备等等。跑环塔，不是说你会骑车就行，还要学会读路书，使用相关设备等。”摩托车参赛每车组报名费，4万，1台赛车、1名赛手。
在规定的日期内报名享九折优惠，弥勒宏峰车队实际报名费为7.2万卫星追踪器 +ENB（比赛专用导航及超车报警系统），每套全程租赁费用为1.2万元，共2套。“摩托车赛手装备一般情况下，一套进口的下来就是1万到2万，国产的七八千也可以买到不错的。”“参加比赛要给摩托车准备一些易损件配件比如轮胎、离合器片以及一些常用的小零配件，一台车也要准备几千块的。”跑一趟环塔下来，正常情况下摩托车轮胎要换个两三条，一条六七百，上千的也有。“摩托车用油不多，但在新疆15天，两台车+两台摩托车油费，算下来差不多要七八千，因为有行驶路段要拖车，还有营地转场。”弥勒宏峰车队是从云南一路自驾抵达环塔赛场的，往返期间的过路费、油费、吃住等，大约花费2.5万。“当地美食肯定要吃，但也带有随车简易小厨房，有时候也会自己做饭。”“我们小车队，物料杂费5千足够了，有些东西是之前就有的，这次就带来用了。”“我们就是抱着能完赛就好的心理，跑的比较慢，不抢快，因为大概率肯定是跑不过专业的厂队，专业的车手。”再说一件小事，其实那天去宏峰车队，先看到的是刘宏的队友，大约是我的同龄人，我说想做个采访，他似乎有些羞涩的——拒绝了，同时马上去喊了刘宏来。后来，我才知道那是一位年轻的特警，为了环塔努力准备了很久，这次把所有假期全用了。他并不期待太多的曝光量，来比赛，只是为圆自己一个环塔梦。
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狗仔卡
发表于 2023-6-19 09:40:46
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发表于 2023-6-19 10:29:57
