LETEN力腾动力新品概念图公布，大家觉得这个设计如何？

新车测评 · 发表于 2023-7-12 09:21:58

前不久，一家名为“LETEN力腾动力”的全新品牌发布了“体验官招募信息”，这对于所有摩托车爱好者来说都是一件有趣的的事情。一直以来，我们只能向摩托车产品妥协，但如今有机会可以参与到摩托车产品的前期企划和研发，自然是值得兴奋的。

就在7月8日，“LETEN力腾动力”与首批体验官们进行了闭门讨论，在充分听取意见后，“LETEN力腾动力”也首度公开“力腾180”车型的四款概念图。从概念图上我们能够看出，“LETEN力腾动力”将推出的首款车型，是依托弯梁车平台上进行开发的。这也符合先前透露的“自动挡”概念。

这里稍微和大家解释一下“自动挡摩托车”的分类，以本田DCT变速箱为主的，利用电脑来驱使变速箱自动完成换挡变速动作的，是大家比较熟悉的“自动挡”概念。而踏板车所采用的CVT变速机构，也被称作无级变速，是通过节气门的开合，使得改变离心力大小，从而完成传动变速动作的，也可被称作“自动挡”。当然，弯梁车虽然需要主动使用挡杆进行变挡动作，但因为省去了离合器拉杆，故此在行业内也被认定为是“自动挡”。

说回“力腾180”概念图。虽然四款概念车型的造型和名称不同，但可以发现，在应用场景上都保留了“多功能”的概念。今年以来“露营风”盛起，各个领域都在有意无意的和露营挂钩。在经历过三年“口罩风波”以及高强度的社会工作后，大家都越发的向往休闲生活。而所谓“休闲”，就是要简单、轻便，但凡繁琐一丝，都会令人反感。所以，在这样的概念驱使下，使得差不多要淡出大众视野的弯梁车又迎来了新的生机。

从前期自主品牌纷纷仿制本田“幼兽”，再到本田“幼兽”正式引进销售，这种有格调、有玩头的产品不仅让资深用户重拾情怀，也让年轻用户接触到了新的领域。可惜的在于，无论是自主品牌还是本田，都没能完全跳脱出几十年前的桎梏，设计语言大同小异。

而作为新晋品牌的“LETEN力腾动力”，在听取体验官意见后，将其他车型的特征融入设计，使其能够跳出传统弯梁车的设计框架，另辟蹊径。并且在我看来，“力腾180”的概念图中有许多都是传统车企不会选用的设计思路，是更偏向“赛博朋克”的科技质感。这或许难以获得占据主要消费市场的那些资深摩友的喜爱，但对于年轻一代来说，这正是他们所需要的设计美学。

另外，对于长期在网络上查看车辆信息的朋友们来说，会更希望“LETEN力腾动力”一开始就拿出中大排量车型。确实，当下国内的摩托车工业发展已然能够支撑中大排量的产品开发，但就实际销量而言，中大排量的消费主力依旧被进口品牌所把控。并且，目前市场经济仍处在恢复阶段，动辄大几万的产品很难成为市场主流。因此，“LETEN力腾动力”的首款车型选用弯梁车为基础平台也是讨巧的做法。

首先，弯梁车在国内已经有四十余年的生产开发经验，制造成本不高。其次，当下新出现的弯梁车产品同质化严重，品质也参差不齐，这对于“LETEN力腾动力”也是个破局机会。